快速定量裝車系統主要誤差來源

稱重系統誤差：包括傳感器非線性、溫度漂移、儀表精度不足；機械結構變形或偏載導致受力不均；動態稱重中物料沖擊和振動干擾。

物料特性影響：物料含水率、粒度變化導致密度波動；空中料柱（關閉閥門后未計入的空中物料）造成負偏差；潮濕物料粘連料斗或溜槽。

裝車過程因素：車輛定位不準導致偏載；閥門關閉延遲引發超裝；控制算法未動態補償流量變化。

誤差影響表現

負偏差（少計）：實際裝車量>系統顯示值，主因空中料柱未計入或物料殘留（占誤差案例70%以上）。

正偏差（多計）：系統顯示值>實際裝車量，常見于物料粘連導致零點漂移或閥門響應延遲。

重復性差：相同條件下裝車量波動大，多因物料特性變化或動態控制不穩定。

減少快速定量裝車系統誤差的措施

數據治理：采用RFID/條碼技術實現庫存實時更新；定期校準傳感器與儀表。

邏輯優化：動態安全庫存算法，根據需求波動調整參數；多級給料控制（快→中→慢速）結合空中料柱預測補償。

系統深化：打通ERP、WMS數據孤島；部署AI視覺檢測車輛位置與料流分布。